1、此外 ，2020款揽胜极光的全液晶仪表盘还可以映射导航路线和指引信息 ，便于驾驶者对行驶路线的观察，增加了车辆行驶的安全系数。空间配置测试环节在空间测试方面 ，在本次的试驾稿件《没有遗憾的美 试驾全新路虎揽胜极光》中我们已经进行了体验 ，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测 。
2 、宝马按键 2020款华晨宝马X2日常实用性测试报告 - 易车 功能性配置测试环节 本次实测的车型为2020款 xDrive25i M越野套装版，也就是我们平常所说的顶配版本 。
1 、动力方面 ，2020款揽胜极光全系均搭载一台0T涡轮增压发动机+48V轻混动系统 ，最大功率183kW/249Ps，最大扭矩365Nm，满足国六排放标准；匹配9挡手自一体变速箱和适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 ，全系标配了后桥限滑差速器。
2 、路虎极光外观在年轻人中更受欢迎大灯造型非常简洁 ，与车头整体轮廓相协调，灯腔内部的环形日间行车灯 ，照明效果非常细腻；远近光灯组均为LED光源 ，支持自动大灯 、自适应远近光、延时关机等功能 。
3 、还记得上一代路虎揽胜极光刚刚亮相时的时候，很多人都对于它的设计赞不绝口 ，甚至当时这款车型还出现了加价销售的情况 。然而此一时彼一时 ，现在的极光已经被迫走上了降价道路。
1 、【太平洋汽车网】方向盘上右边的按键“RES ”，32KM/H以上可以使用 。开启点一下“RES ”后点“+”或“- ”符号（点一下是2公里/小时的变化） ，定速巡航启动 ，如果在加减号旁边有长短方向键，则是增配自适应巡航车辆可以自行调节速度 ，这个方向键是跟车系统 ，控制与前车的距离 。
2、我们拿到的这台试驾车是顶配车型，所以它集成了大量科技配置，全景影像、车道保持 、ACC自适应巡航 、主动刹车等相关功能在这台车上都有配备 ，前风挡上部和进气格栅下部布满了实现这些功能的硬件设备 ，所以一台车的科技配置是否丰富，从外观也能洞察一二。
3、四辐式多功能方向盘为路虎家族样式 ，两侧触摸式按键区造型控制 ，负责行车电脑 、蓝牙语音 、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹 ，后方配有换挡拨片 ，方向盘支持手动四向调节。全系标配13英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻 ，能够模拟传统机械表盘 ，同时带来相当丰富的行车和多媒体等信息 。
4 、当然，车主也可以进行干预 ，例如通过定速巡航按钮调整速度（范围8~30km/h） 。ATPC是路虎全地形技术ATRs的一部分 ，可与路虎智能全地形反馈适应系统配合使用。在全新揽胜极光evoque上，还配备了LandRover第二代地形自适应反馈系统，该系统还添加了自动模式 。
5 、至于功能配置 ，目前极光L尽可能标配 ，比如中低配距离L2级自动驾驶辅助能力只差一个全速自适应巡航，电动后备厢、全车无钥匙进入 、主动闭合式进气格栅 、全液晶仪表、前排手机无线充电 、前排座椅多向电动调节 、后排座椅电动调节等诸多实用性配置均是标配 。
6、揽胜极光的配置方面 ，除了拥有豪华的内饰材质外 ，还配备了先进的智能系统和驾驶辅助功能。其智能系统包括了导航、娱乐以及车联网等功能，驾驶辅助功能则包括了自适应巡航 、车道保持辅助 、盲点监测等 ，为车主提供了全方位的安全保障 。而其紧凑的车身尺寸 ，也使得这款车型在城市驾驶中更加灵活 。
路虎揽胜极光车辆空调设置需通过中控台空调控制区完成，具体操作如下：定位控制区车辆空调控制区位于中控台中间位置 ，所有功能按键及旋钮均集中于此区域。调节温度使用两侧旋钮控制温度高低 ，顺时针旋转升高温度，逆时针旋转降低温度 。
路虎揽胜极光车辆空调设置需通过中控台空调控制区完成 ，核心步骤包括定位控制区、调节温度 、选择模式及功能 、调整出风方向与风量 ，具体操作如下：定位空调控制区：空调控制区位于中控台中间位置，集中了温度调节、模式选择 、风量控制等核心功能按键 。
由于该车并没有设置多功能按键，所有功能均需要通过触控屏进行操作。2英寸中控大屏内部显示清晰 ，功能布局较为直观 ，在屏幕底部还设有快捷菜单栏，想要进入相应功能直接点击图标即可 。值得一提的是 ，用户可根据坐姿习惯调节屏幕倾斜角度 ，此外内部的浏览器在有网情况下可随时查阅相关资料 。
新路虎揽胜极光车内有异味的，但是可以使用以下方法处理：一般情况下 ，车子在封闭状态很容易使空气产生幽闭的状态 ，使车内的异味加重。而开窗透气使空气流通，简单易操作 ，而且效果很明显。
路虎揽胜极光通风座椅升级改装攻略核心是通过加装风机 、导风层等部件 ，将原车空调冷气导入座椅内部实现通风降温，需专业操作并注意细节处理 。改装原理与优势原理：利用风机将原车空调冷气导入座椅内部 ，通过导风层给真皮降温 ，前提是座椅真皮有孔 。
功能配置调整 2015款中控区保留了较多实体按键，空调控制与驾驶模式切换需通过物理旋钮操作。2017款简化了按键数量，将部分功能整合至触控屏 ，例如自动空调调节界面电子化 ，同时新增了驾驶模式自定义选项 。此外，2017款全系标配倒车影像动态辅助线 ，而2015款需选装 。
1、功能配置调整 2015款中控区保留了较多实体按键 ，空调控制与驾驶模式切换需通过物理旋钮操作。2017款简化了按键数量，将部分功能整合至触控屏 ，例如自动空调调节界面电子化 ，同时新增了驾驶模式自定义选项 。此外，2017款全系标配倒车影像动态辅助线 ，而2015款需选装 。
2 、017款路虎极光0T智耀版是国产后的高配车型 ，整体表现可圈可点，以下是具体分析：动力系统搭载0T Ingenium发动机（240马力/340N·m） ，匹配采埃孚9AT变速箱。实际驾驶中 ，低转速扭矩充沛（1500转即达峰值），城市超车轻松 。
3 、动力系统发动机：2017款发现神行与揽胜极光均搭载0T发动机，最大功率为177千瓦 ，峰值扭矩340牛米 ，与现款一致 。传动系统：两款车均使用9速自动变速箱，并配备适时四驱系统。
而这次要说的这辆路虎揽胜极光 ，第一代车型推出市场时 ，绝对是轰动全球的存在，原因是因为真的漂亮；此外 ，第一代极光也对中国品牌SUV产生了非常浓厚的影响 ，时至今日你依然可以在不少自主SUV车型上看到路虎极光的设计元素，就算不是陆风X7那种明目张胆地抄袭 ，其它车型也多多少少引用了路虎极光的设计 。
能够把越野这件这么直男、阳刚的事也做得如此有美感的汽车品牌 ，除了路虎品牌以外恐怕也没谁了，估计这也是揽胜极光当年可以一炮而红的原因所在 。哪怕2017年面世的星脉被公认为“最美路虎SUV ” ，但最早在我们心目中留下前卫 、潮流印象的路虎车型 ，仍然非揽胜极光莫属。
驾驶乐趣与满足感：无论是日常通勤还是周末出游，路虎揽胜极光都能让驾驶者享受到驾驶的乐趣和满足感。其出色的驾驶体验 、安全性能以及动力表现都让人印象深刻 。综上所述，路虎揽胜极光是一款值得推荐的豪华SUV车型 ，能够给驾驶者带来愉悦的驾驶体验 。
此外 ，2020款揽胜极光的全液晶仪表盘还可以映射导航路线和指引信息，便于驾驶者对行驶路线的观察 ，增加了车辆行驶的安全系数。空间配置测试环节在空间测试方面 ，在本次的试驾稿件《没有遗憾的美 试驾全新路虎揽胜极光》中我们已经进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测 。