铃木天语SX4能改装大屏导航系统，但需要考虑以下几个因素。首先 ，改装大屏导航系统需要后续的电路改装和安装工作 ，可能需要对原车的线路进行调整和接口适配 。其次，需要选择适合铃木天语SX4车型的大屏导航系统 ，并确保与车辆的电子设备兼容 。
点击开启就可以使用。长安铃木SX4是一款汽车产品 ，主要面向中高端消费者发售 。名字意义“天语 ”无论从立意 、品味 、可传播性上看，都和这款全新中级车的全功能进化型的相匹配 。
”的相关介绍：铃木天语通病有：右前轮异响、等红绿灯怠速不稳严重抖动 、2000转共震 、加满油臭油等 ，以天语SX42016款6L手动经典版为例：这款车的生产厂商为长安铃木 ，级别为紧凑型车，进气形式为自然吸气，变速箱为5挡手动。
结论：若用户能接受逐年增加的维护成本、政策限制 ，并严格遵循保养规范 、选择手动挡车型 、保持平稳驾驶习惯 ，铃木天语SX4有望实现30年使用寿命 。但需注意，实际寿命仍受个体使用差异影响 ，定期专业检测与及时维修是关键 。
改装氙气灯一定要加装双光透镜 ，这样氙气灯的灯光不会发散，照射效果也非常的好。另外一点 ，改装透镜的难度非常大 ，而且照射效果还与透镜的质量是密切相关的，所以建议大家最好能购买质量好的产品 ，比如欧司朗、飞利浦和阿帕系列套装 ，再寻找专业的改装店进行改装。
雪佛兰的科帕奇，该车的官方售价区间为199万元到99万元 ，优惠更是非常的大 ，大部分地区只需要12万多就能够拿到入门级版本 。需要注意的是，虽然该车基本上已经处于一个停产状态，但是由于当年的库存比较大 ，所以大部分的地区还仍然有销售这台车 ，这也正是它性价比能够有着如此之高的重要原因 。
两厢天语SX4的坐姿很高，视野开阔 ，空间宽敞。不过A柱的盲区还是没有很好地解决 ，白天问题不大，但是一到夜晚 ，在十字路口 ，就要注意行车安全 。两厢天语SX4的轴距和三厢一样，只有2500mm ，不算特别出色 ，所以后排车厢纵向空间也不是很充裕，后坐垫与前靠背的间隙比同类车要小 ，但比206好很多 。
传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离 ，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以设计喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸 。
1、铃木天语SX4方向改轻的方案主要有机械结构调整 、更换电子助力模块 、检查并处理简单问题、更换扭矩传感器等 ，改装后需注意相关事项 。方向改轻方案机械结构调整：此方案适用于液压助力车型。需由专业技师操作 ，整个过程大约3小时完成 。具体操作是拆下方向机画圈部位，用砂纸转圈打磨方框内部位 ，打磨量控制在0.5mm左右 ，且要注意均匀打磨 。
2 、总之，虽然天语SX4的方向盘较重是由于轮胎摩擦力增加所致 ，但通过适当调整驾驶习惯或更换轮胎 ，可以有效改善驾驶体验。如果还有其他疑问或需要进一步的帮助，欢迎随时咨询 。
3 、设计特性与方向机通病铃木天语SX4采用电子助力设计 ，其方向盘操作感较重是刻意调校的结果 ，但指向精准，高速行驶时方向盘会因电子助力调整而变轻 。此外 ，部分车辆因方向机长期使用后出现内部齿轮磨损 ，可能导致左右转向力度不一致（一边轻一边重）。
1、天语（以铃木天语SX4为例）跑高速的稳定性表现如下： 底盘与悬挂调校结构：采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，偏向家用舒适性调校，但悬挂行程较长 ，高速过弯时侧倾较明显。稳定性：车速超过100km/h后 ，受限于车身较高（跨界车设计）和悬挂偏软，遇到横风或变道时车身会有轻微晃动 ，需握稳方向盘 。
2 、总体而言 ，天语在高速稳定性方面有一定的优势，其方向和底盘的优秀表现为高速行车奠定了良好基础 。但车身较高导致受侧风影响较大的问题也不容忽视。驾驶者在驾驶天语跑高速时 ，既要充分利用其稳定的性能 ，又要对侧风等可能影响车辆稳定性的因素保持警惕，谨慎驾驶 ，确保行车安全 。
3 、A3同事有一辆 ，外形漂亮，挡把容易掉漆 。高速很稳。但是起步慢 。A3包牌8万元左右 ，SX4包牌9w2左右 。都是最低配的价格。
4、高速车身不稳；A柱盲区仍然比较大；后排中间位置坐人不是很舒服 。
5 、铃木天语尚悦这款车的口碑还是不错的：我的车是天语尚悦自动舒适版 ，用了一年了 。总体感觉不错，除了外形不大气外，其他的都很满意 ，从没出过毛病；油耗我上下班是5 ，跑高速在5左右，相当不错了 ，要知道 ，我可是自动哦；而且这车底盘感觉挺扎实的，有开欧系车的感觉。底盘也高 。
