丰田章男在2023财年的薪酬为12亿日元（约合1 ，020万美元 、7 ，370万元人民币），同比增长62% 。
近日 ，丰田汽车的年度文件中显示 ，丰田汽车董事长丰田章男（Akio Toyoda）年薪达到99亿日元，大概690万美元，5000万元人民币 ，成为丰田汽车历史上的最高薪酬 。因为丰田去年的业绩和股价表现都很好 ，丰田章男这个薪水相比上一年增长了46%，99亿日元的薪酬中有35亿日元来自股票期权。
在车企掌门年薪方面 ，2024财年日本丰田董事长丰田章男年薪达约9658万元人民币 ，而中国车企掌门如吉利李书福年薪36万元 、比亚迪王传福年薪765万元、长城魏建军年薪5656万元，差距明显 。此外 ，日本超市收银员时薪约60元人民币 ，高于中国 。
马斯克薪酬是何小鹏的16万倍。由此可见，各个车企的掌门人的薪资是非常高的。通过丰田汽车提交的报告书能看出 ，社长丰田章男的年薪在2021年的4月到202年3月达到了85亿日元 ，约合人民币3400万 。
1 、日本丰田的股份构成较为复杂，其中最大股东是金融机构 ，但具体到单一实体 ，则是The Master Trust Bank of Japan， Ltd 。以下是关于日本丰田股份构成的详细分析：金融机构：控股比例：金融机构总计控股396%，是丰田股份中的最大控股群体。
2 、丰田集团的核心控股结构 母公司股权性质：丰田汽车株式会社（总部位于日本）的主要股东为日本本土金融机构和企业 ，如日本信托银行、三井财阀关联企业等 ，其中日本本土资本持股占比超过半数 。
3、第1位：The Master Trust Bank of Japan ，Ltd（MasterTrust信托银行） ，第2位：Japan Trustee Services Bank ，Ltd 。2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1 ，074万台。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场 ，全年贡献销量约276万台 。
4 、三井财阀股份最大 。根据查询丰田官网信息显示，1940年丰田公司陷入了财务危机 ，三井财阀董事长投资了丰田 ，进而成为丰田公司的最大股东，因此丰田属于三井财阀。
5 、丰田是斯巴鲁母公司富士重工的最大股东 。斯巴鲁以其独特的技术和出色的性能在汽车市场独树一帜 ，其最著名的技术就是水平对置发动机和全时四轮驱动系统 。水平对置发动机具有重心低、振动小等优点 ，能够为车辆提供平稳的动力输出；全时四轮驱动系统则使车辆在各种路况下都能保持良好的操控性能和行驶稳定性。
1 、日前，斯巴鲁本社发出的一则消息震惊了汽车圈：斯巴鲁主要股东与第一大外股东（即丰田汽车）达成协议，丰田对斯巴鲁的股份由18%增持到20% ，根据日本相关法律 ，这也意味着斯巴鲁正式成为丰田的子公司，同时斯巴鲁的财务报表也将纳入丰田财报 。
2 、从斯巴鲁汽车公布的第三季度财报显示 ，斯巴鲁运营利润降至578亿日元 ，净收入下降42%，为434亿日元 ，在被丰田控股之后 ，未来的盈亏也将在丰田财报上体现 。或许，斯巴鲁不擅长的中国市场 ，也会在丰田的助力下变得更好。
3、稍早前斯巴鲁也已宣布 ，2月6日起丰田对公司的持股比例由18%提升至20%。与此同时，斯巴鲁也将出资相同的资金 ，购买丰田不足1%的股份 。股权变更意味着 ，斯巴鲁正式成为丰田的子公司，公司盈亏将直接反映在丰田的财报中，丰田也将会有斯巴鲁的决议权 。
1 、韩国与日本大企业经营的核心差异：韩国财阀垂直垄断+政府深度介入 ，日本集团交叉持股+重长期技术沉淀 企业控制结构差异韩国大企业多由家族控股（如三星李氏持股22%） ，决策层级少但集权程度高。日本企业则普遍采用交叉持股制，丰田前十大股东中三井住友等金融集团占股超30% ，重大决策需经多方协商 。
2 、日本企业注重精细化管理和品牌建设 ，以高品质产品赢得市场 。与韩国相比，日本在传统制造业优势更为明显 ，韩国则在新兴科技产业发展上更具活力。韩国发展模式更强调创新驱动下的产业升级 ，而日本发展模式带有较强政府主导色彩，在产业发展路径和侧重点上有所不同 。
3、其经济对少数大企业依赖程度较高 ，一旦这些企业出现问题 ，可能对整体经济产生较大冲击 。同时，韩国在资源方面相对匮乏 ，许多关键资源依赖进口 ，这在一定程度上影响经济发展的稳定性。日本同样有显著的发展亮点 。日本的制造业高度发达，汽车 、机械 、化工等行业技术先进，产品质量精良 ，在全球享有盛誉 。
4、市场份额：CATL领先 ，韩国三强紧追但差距显著全球市场格局：2019年上半年，中国CATL以24%的份额位居全球第一 ，日本松下（27%）和比亚迪（15%）分列三位 ，LG Chem（18%）和三星SDI（5%）位列第第五。
5 、技术互补：日本企业向韩国半导体厂商供应高端材料，韩国企业则向日本汽车厂商提供电池组件 ，形成“日本研发+韩国制造 ”模式 。联合投资：日韩共同参与中老铁路 、印尼雅万高铁等“一带一路 ”项目 ，日本提供技术标准，韩国负责部分设备供应 。
日本丰田汽车的控股主体以日本本土股东为主 ，核心控制权由日本资本掌握。丰田集团的核心控股结构 母公司股权性质：丰田汽车株式会社（总部位于日本）的主要股东为日本本土金融机构和企业 ，如日本信托银行、三井财阀关联企业等，其中日本本土资本持股占比超过半数。
丰田喜一郎（KiichiroToyoda ，1894年-1952年）：丰田汽车公司的创始人 ，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车 。 丰田喜一郎 生产汽车之前 丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王[1] ，也是日本大名鼎鼎的“发明狂 ” 。 其实 ，丰田的历史可以追溯到1896年。
日本的名古屋附近有一个叫丰田的地方，这个以日本丰田汽车命名的城市 ，据称是继美国底特律之后的世界第二大汽车城 。日本的很多有名公司和品牌都其实是创始人的家族名字 ，比如本田和铃木就是两个典型的例子，而关于丰田名字的由来还有一个典故 。丰田的发音是toyota ，而丰田汽车的创始人名字叫toyoda。
一汽公司和丰田公司均有股份 ，所以才取名一汽丰田，至于各占多少就要看合同的内容啦 。
丰田的创始人就是日本人丰田喜一郎 ，福特的创始人就是美国的人 ，叫做福特的一个老板 。
丰田是一个汽车品牌，凯美瑞是丰田公司旗下的一款车型。都是日本人的 。日本汽车其实技术是很旧的 ，出的每一款的新车其实只是换了个车壳和仪表、座椅而已 ，其他功能都是差不多的，但是却比早些时间出的汽车价格高几万 。
1 、丰田家族在日本富豪榜排在前三位。说到丰田家族，不得不说到丰田章男（1956年5月3日－） ，日本企业家 ，他是丰田汽车创办人丰田喜一郎的孙子，也是一名实力不差的业余赛车手（可以在纽伯林赛道比赛） 。现任丰田汽车的执行董事兼社长（总裁）和首席执行官（CEO） 。
2 、其中 ，丰田家族依旧稳居榜首 ，其财富源自于对汽车制造业的长期投入和创新。而软银集团的孙正义凭借在科技领域的投资与布局，财富也显著增长。此外 ，日本最大的便利店连锁品牌7-Eleven的创始人也榜上有名 ，他通过精细化管理和市场扩张，将便利店业务扩展至全球 。
3、00亿美元 。截止到2023年1月5日 ，丰田家族的现金和现金等价物折合500亿美元。丰田汽车公司 ，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀 。
4 、家族背景与财富：丰田章男是丰田家族的第四代长孙 ，丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎的孙子 。丰田家族通过持有丰田汽车公司的股份 ，积累了巨额的财富。丰田家族以2%的股票掌控丰田汽车，这显示了他们在公司中的强大影响力和财富基础 。
5 、政界财界背景非常强势 。再往上数到章男的祖父、太爷辈，同样家族势力辉煌。章男的奶奶为日本高级百货公司高岛屋社长饭田新七的女儿二十子 。丰田家族70年来培育出了华丽的家族背景 ，绝非普通家庭能比拟 。