方向盘左侧按键操作法基础按键：方向盘左侧的小方格按键区中 ，按下黑色按键可调出油耗显示界面 ，同时显示里程、续航里程等信息 。INFO/MENU键：部分车型需通过标有“INFO”或“MENU ”的按键操作，短按可切换显示内容 ，长按可能进入设置模式 。19款欧蓝德的操作逻辑与其他车型不同 ，需根据具体提示调整。
按下仪表盘上的“菜单 ”按钮，进入设置界面 。使用“上/下”键在菜单中选择想要显示的信息 ，如油耗 、平均车速等 。点击“确认 ”按钮以切换并确认所选的显示内容。语言选择：进入车辆设置菜单 ，通常可通过“菜单 ”按钮进入 。在设置菜单中找到“语言”选项 。
调整三菱欧蓝德的油耗显示，操作流程如下：首先，找到位于仪表盘上汽车防滑按钮旁的“卡 ”图案按钮 ，连续按压以进入油耗设置菜单。接着 ，按下菜单信息键，依次浏览里程A 、里程B、平均油耗和平均车速选项。在平均车速界面 ，瞬时油耗以绿色柱状图显示 ，三角形位置表示当前数值 。
欧蓝德仪表盘油耗设置的方法：汽车防滑按钮旁边有个像卡一样图案的按钮按几下就可以 。欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑型suv采用全新的四轮传动系统4升全铝质发动机。以下是相关介绍：车身尺寸方面：欧蓝德长4705毫米 、宽1810毫米 、高1710毫米轴距为2670毫米 。
只需按下方向盘左侧的方形图案按钮，即可查看即时油耗 。作为一款紧凑型SUV ，三菱欧蓝德搭载了全新的四轮传动系统和4升全铝质发动机 ，其油耗设置极其简便：只需轻按防滑按钮旁边的卡样图案按钮，即可轻松完成油耗设置。此外 ，三菱欧蓝德以其卓越的驾驶性能和舒适的驾乘体验 ，深受消费者喜爱 。
例如，若需设置导航 ，需先选择导航功能 ，再输入目的地并规划路线；若调整车辆信息显示，可进入对应模块查看胎压、油耗等数据 。返回主界面：完成设置后，点击“BACK ”按钮退出当前菜单 ，返回主显示界面。
长按行车电脑控制按键复位：在“轮胎”选项界面中 ，长按左侧控制面板中的“行车电脑控制”按键，直至胎压复位完成 。按照以上步骤操作 ，即可完成19款欧蓝德的胎压复位 。
款欧蓝德胎压复位方法：首先要将轮胎补充至正常的压力范围；启动发动机；使用方向盘左边的控制按键控制行车电脑；找到“轮胎 ”选项 ，点击进入；随后长按左侧控制面板中的“行车电脑控制 ”按键即可复位。
首先，确保您的车辆已经启动 ，并开启点火开关 。接着 ，按下并长按胎压监测复位按钮，保持长按状态至少20秒以上 ，直到您听到一声“咚”的提示音后 ，再松开按钮 。在听到“咚 ”的一声后，您的欧蓝德的胎压监测系统将会自动存储当前的正常胎压数据 ，并清除原先的数据。
在19款广汽三菱欧蓝德中 ，ECO模式确实展现出其省油的潜力。当您启用ECO模式时，发动机转速会相应降低，换挡更加智能 ，这有助于提升动力输出的平稳性 。然而 ，尽管ECO模式是个有用的辅助工具，真正的燃油节省之道其实在于您的驾驶习惯 。良好的驾驶习惯是省油的关键。
“19款广汽三菱欧蓝德可以说是目前比较省油的四驱SUV ，在广汽三菱欧蓝德身上有两个ECO模式：一是驾驶中的ECO模式 ，二是四驱中的4WD ECO模式 。行驶中的ECO模式很好解释，咱们不多说 。
因此 ，虽然ECO模式在一定程度上可以帮助省油 ，但具体的节油效果可能因人而异。
总的来说，三菱欧蓝德的ECO模式在节省燃油消耗方面确实有一定帮助 ，但其作用并非绝对 。要真正达到省油的效果 ，还需要车主在日常驾驶中注意自己的驾驶方式 。通过结合使用ECO模式和良好的驾驶习惯，车主可以在保证驾驶安全的同时 ，实现更高效的燃油利用。
如果您的19款欧蓝德汽车出现了胎压故障灯 ，您需要执行胎压复位操作以消除该故障灯 。以下是操作步骤：首先，请确保您的车辆处于运行状态，并打开启动点火开关 。接下来 ，长按位于驾驶员座位旁边的中控台上的胎压监测复位按钮 ，切勿松开。当您听到一声“咚 ”的声音时，表示系统已经存储了当前的正常胎压数据 ，此时您可以松开按钮 。
【太平洋汽车网】19款欧蓝德胎压灯清除方法 ，在方向盘左下方有个胎压复位按键，按住秒后 ，等胎压灯熄灭 ，即消除成功 。胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，气压是轮胎的命门 ，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
首先 ，确保您的车辆已经启动，并开启点火开关。接着 ，按下并长按胎压监测复位按钮 ，保持长按状态至少20秒以上，直到您听到一声“咚”的提示音后，再松开按钮 。在听到“咚 ”的一声后 ，您的欧蓝德的胎压监测系统将会自动存储当前的正常胎压数据 ，并清除原先的数据 。
1 、当时奕歌是新上市的车，价格略高 ，顶配要19万的样子了 ，后来一看欧蓝德，还不如加1万上个欧蓝德次顶配版本 ，就这样就定了欧蓝德（个人观念 ，买车还是得上中高配，要不是后续还得加装 ，加装费也不便宜） ，就这样，当天排版交了购买欧蓝德的定金。
2 、方向盘十分轻盈 ，灵活度特别高 ，这一点不容反驳 。本人亲自缝了一个真皮的方向盘套，手感细腻，杠杠的 。原装换档拔片 ，在甘肃这多山地区 ，换档拔片用得十分多，爬坡降一档 ，力量升一倍。五 ，动力不错，4的动力加上四驱能应付绝大多数路况了 ，加上欧蓝德本身就不错的通过性 ，自驾过程就很有保证 。
3、动力响应：平顺但迟滞19款欧蓝德提供0L和4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱 。低速行驶时油门响应存在半拍延迟 ，尤其在起步或急加速时 ，CVT变速箱的调校偏向平顺性，导致提速过程不够直接 ，4L车型百公里加速时间约11秒多 ，动力输出以线性为主，缺乏爆发力。
4、自19年6月底提车以来，已有8个多月的时间 ，开了8228公里 。所以 ，对于欧蓝德的一些情况，也有了最真切的感受 。人在家 ，车在院 ，生活要继续，衬还未上班之时 ，今日写下小欧8个月的用车感言。仁者见仁 ，智者见智 。而小欧的外观确实符合即将步入不惑之年的我 。灵动而不张扬，低调又不失内涵。
5 、这大灯我还是蛮喜欢的 ，特别是晚上的LED照射范围很广而且很亮 尾部也不是很难看吧 后面空调没用过 ，不知道夏天制冷效果怎么样 最后总结下几个优缺点：我买的19款4七座致享版，落地差不多20出头一点点 ，现在每个地方优惠力度不一样。
6 、遥望你从何去来 ，到何去处？原来你从这里来 。从左下面遥远的小山村，开到拍摄的位置，山坡陡峭 。在爬坡的时候 ，并未感觉到有什么不同 ，这就是动力带来的感受。实践是检验真理的唯一标准 。通过6个月的驾驶体验，让我感觉到了欧蓝德的主性价比 。如果非要用一句话总结的话那就是：物有所值。
动力：我的是4的自然吸气 ，油门很敏感 ，踩多点油门，有时候会有明显的推背感 。即使高原地区爬坡也有不错的动力输出 ，像欧蓝德这样的大排量自吸估计没有几辆了 。