1、长安奔奔E-Star国民版停售，其遗留的质量问题确实迟迟未得到有效解决，具体情况如下：停售原因 长安奔奔E-Star国民版于4月25日起停售 ，官方宣称原因是上游原材料短缺 、整车和零部件产能限制。
2 、长安新能源官方宣布自2022年4月25日00：00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取 ，具体原因及后续安排如下：暂停收单原因受上游原材料短缺及整车、零部件产能限制影响，奔奔E-Star国民版车型交付周期显著延长。为保障已下订用户的权益 ，长安新能源决定暂停接收新订单 ，集中资源优先完成现有订单的生产与交付 。
3 、月24日凌晨，长安新能源在其官方微信公众号发布了一则“关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告” 。公告中表示：“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制 ，导致该车型交付周期较长 ，因此将于4月25日00：00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。
4 、易车讯 4月24日，长安新能源发布《关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告》表示 ，近期受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制 ，导致该车型交付周期较长 。为更好服务于已下定用户，现定于2022年4月25日00：00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取 。
5、车型基本信息长安奔奔E-Star定位为微型电动车 ，目前有多款在售车型。此次暂停收订的国民版车型根据配备电池组的不同 ，共有5款配置 。最低配车型售价为98万元，续航里程为150km，车长73米 ，采用五门五座布局 。动力方面 ，国民版车型搭载一台永磁同步电机，满足日常城市通勤需求。
长安奔奔E-Star：这款车续航能力达到301公里 ，价格不到4万5 ，算上保险落地价在5万块钱左右 。它是一款5人乘坐的4门车型，配置较为丰富 ，包括倒车影像 、后雷达 、中控屏等 ，适合家庭使用，能够满足日常出行和短途旅行的需求 。
长安奔奔电车补贴后售价大致在98万 - 91万元 ，具体因车型、配置及地区优惠有所差异。不同车型价格情况如下：入门代步款：如2021国民版心悦款 ，补贴后售价98万，此款适合日常通勤 ，配备基础实用配置 ，续航能够满足城市出行需求 。
价格区间与定位五菱宏光MINIEV价格跨度为28万-99万元，08万元的臻享款属于中高配版本；长安奔奔定价在09万-99万元之间，整体价格区间更集中 。若预算有限且追求性价比 ，长安奔奔的入门款价格更低；若需更高配置 ，五菱宏光MINIEV的中高配版本选择更多。
长安新能源E家族系列第二款新车，奔奔E-Star正式上市。4月13日 ，受疫情影响 ，长安新能源采用线上微信群的形式发布奔奔E-Star 。这是继E-pro长安新能源E家族推出的第二款车型 。新车共推出心动版 、心悦版2款车型，官方指导价98万-48万元。
长安奔奔EV版车型作为微型电动车市场的代表产品 ，长安奔奔EV版车型通过补贴后98万—68万元的定价策略 ，进一步强化了经济性标签 。其平均百公里耗电为12KW，按常规电价核算后每公里成本约7分钱 。
长安奔奔EV是一款专为通勤代步而设计的纯电微型车 ，广泛应用于共享汽车领域。其5门5座的结构使得奔奔EV在实用性上比其他微型车更具优势 。同时 ，200/300公里的续航里程可以满足其主要使用场景的需求，非常适合城市居民进行短途出行 。
关于2022款奔奔E-Star清心版的提车流程 ，通常需要2到3个月的时间。疫情 、产能限制以及配件供应的不稳定因素可能会导致交付周期有所延长 。在长安奔奔E-Star的阵容中 ，有国民版、心悦版和心动版三个不同的配置供消费者选择 。这款车型以其精巧的外观设计，特别适合城市居民作为日常通勤的代步工具。
官方没有给出具体时间 。奔奔E-Star国民版车型订单将于2022年4月25日00：00起暂停收取，原因是交付周期过长 。奔奔E-Star定位微型电动车 ，NEDC续航里程可达310km。
020款心动版：快充至80%电量仅需0.5小时 ，是早期车型中充电速度较快的代表。2022款部分车型（如奔奔E-Star清心版多彩款三元锂 、国民版多彩限量款等）：快充至80%电量需0.8小时，充电效率略低于2020款 。2023款动心版多彩款：不支持快充功能 ，仅能通过慢充补能 。
1 、非独立悬挂的存在原因 成本与空间妥协：部分入门级轿车（如五菱宏光MINIEV、长安奔奔E-Star）为控制制造成本并最大化车内空间 ，后悬挂会采用扭力梁式非独立悬挂。这种结构零件数量少、占用空间小，适合轴距较短的微型或小型车 。