全新一代保时捷Macan电动SUV通过设计 、动力 、性能等多方面创新 ，实现了对电车与燃油车特性的兼顾 ，具体表现如下：外观延续经典并优化空气动力学新一代Macan在外观上保留了保时捷的经典设计元素，前脸大灯和后部LED灯带极具辨识度 。
前脸设计：Macan EV的前脸设计精巧 ，分体式大灯是保时捷SUV的家族式设计 ，四点状LED日行灯改为条状，类似于Taycan，品牌辨识度极高 。侧面设计：采用更大弧度的溜背设计 ，C柱上方的尾翼移至车尾 ，C柱三角窗位置设计变化明显，更显运动。
Macan EV上市时间：2024年 。车型定位：作为保时捷首款纯电动SUV ，Macan EV将延续燃油版车型的运动基因 ，同时融入电动化技术，满足市场对豪华电动SUV的需求 。纯电版718 Boxster和Cayman上市时间：2025年。
保时捷Macan将于2025年后全面转型为纯电动车型 ，当前燃油版与电动版存在短暂共存期 ，但高性能燃油版可能被电动版替代，消费者需根据需求决策是否尽快购买燃油版。车型转型时间线2022年：保时捷Macan EV首发 ，初期或与燃油版同步销售 ，共存期延续至2024年 。
保时捷Macan全系均为四驱车，2026款车型仍标配前置四驱系统核心驱动形式明确 燃油版车型：2026款Macan 0T、T版 、S版 、GTS等所有燃油车型 ，均标配前置四驱系统（部分资料标注为“全时四驱”） ，配合7速PDK湿式双离合变速箱，实现动力高效传递 。
1、而特斯拉是电动汽车界的标杆，所以买了特斯拉。而对于那些购买Taycan的车主而言 ，他们首先想要的是一辆保时捷 ，其次才是想顺便体验一下电动汽车，所以才买了Taycan 。所有拿Taycan和其他纯电汽车的对比都是没有意义的 ，因为想买Taycan的人根本就不care那些东西 ，他们最关心的是这还是不是一辆真正的保时捷 。
2、奔驰G级在喜欢越野的车友心中，一直是神一般的存在 ，当然它的价格也足够让人难以接近。奔驰G级的官方指导价格为1498-1888万元 ，最高加价100万！就连搭载0T发动机的奔驰G350都需加价55万左右，光是加价的钱都可以买一台保时捷了 。
3 、目前在售最新款为2018款Panamera 4 E-Hybrid 9T和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tursimo 0T 车型 ，官方指导价分别为1180万元和2480万元 。
4 、本人FX车主 ，如果你要真的体验驾驶者SUV的感觉，强烈建议FX ，x5其实车子一般 ，各方面确实不突出，尤其宝马的操控在x5上面实在体现的不多。至于保时捷，适合钱多人傻的 。建议如下 ，FX35 ，X6，另外向你推荐一款你并不关注的车子 讴歌MDX ，它的SH-AWD ，会让你很惊讶 。
5、但是也不得不承认，Macan的确是最低端的保时捷。这恰恰是 ，Macan车主不想听到的 。在汽车圈最不愿意讨论别的品牌的车主 ，我想还不是保时捷车主，而是路虎车主 。路虎车主背负的不仅仅是伪豪车 、印度车等“绰号 ” ，还有人傻钱多的攻击。
直接给个定论 ，没有全域800V高压系统，保时捷不敢给Taycan上三电机布局的。就拿双电机布局的方案来看 ，百公里能耗表现已经达到了24kWh的表现了 ，电池包93kWh，续航跑不进500km 。
保时捷911中期改款引入混动系统，通过电动涡轮技术实现性能提升 ，同时通过轻量化设计和底盘优化维持操控性 ，增加的重量得到有效控制，综合性能显著增强 。
搭载独特技术的三电机四驱 ，人车合一的驾驶享受 本次活动邀请了众多媒体共同参与 ，媒体老师们通过双开路面加速制动 、连续绕桩、高速圆环等多场景的动态体验，直观感受昊铂A800三电机四驱在冰雪路面上的操稳性能 ，并对其在转向精准度 、操纵稳定性 、过弯时的侧向抓地极限等方面给出了较高评价。
保时捷第一次登上超级碗的舞台 ，却是为了自家的电动宝贝，其目的就是要告诉大家 ，电动保时捷那也是保时捷 ，性能是杠杠的！所有的保时捷都拥有相同的灵魂 。这次保时捷Taycan共推出了两款车型，分别是Turbo和Turbo S ，售价分别是：148万和178万 。
保时捷推出三电机版Taycan ，配置将与特斯拉Model不相上下 在此之前，保时捷Taycan重返纽博格林的消息，令很多人都激动不已 ，并且它的出现又成功的打破了特斯拉创造的纪录 ，将最快圈速整整缩短了大约两秒的时间，这一情况让Taycan再一次成为大家心目中速度最快的量产电动汽车。
1、特别是对于冰莓粉后驱版Taycan ，小姐姐们在选一款心仪的跑车时 ，漂不漂亮这才是重点，对于性能其实她们真的没有那么的在意 。给她们一台Turbo S反而开起来更不顺手 ，不如就买一台后驱版Taycan ，美美的同时开起来也是真的顺心 。
2 、从实拍图片中可以看出，冰莓粉保时捷Taycan在不同光线和角度下都能呈现出迷人的色彩和质感 ，无论是静态展示还是动态行驶 ，都能吸引众多目光。
3 、020成都车展还在继续展出中，车展上值得关注的重磅车型数不胜数 。相信不只是男生 ，更多女生会对这台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版爱到不行 ，因为这个冰莓粉色简直太让人少女心炸裂了 。
4、保时捷Taycan在国内市场推出了全新入门版车型，以88万的起售价和吸引女性消费者的“冰莓粉 ”主打色吸引目光。这款后驱版Taycan不仅在动力上表现出色，0-100 km/h加速仅需4秒 ，电子限速下最高可达230 km/h ，但它更适合在市区低调行驶，展现优雅 。
5 、然而 ，好看的粉色并不常见 ，而这款保时捷Taycan的冰莓粉却与众不同，绝对称得上是粉色界的佼佼者 。它与常见的粉色不同 ，带了些许紫色的影子 ，加入灰色后，整体饱和度不高 ，既亮丽又不媚俗。光亮清透的膜面 ，在阳光的照射下，展现出不同的光泽感 ，粉中带亮 ，又粉又靓，同时富有质感。
1 、难怪余承东现在敢频繁喊出遥遥领先的口号，从现在欧洲豪华品牌发布的电车产品来看 ，确实我们很难从中找到太多亮点 ，就像保时捷研发了6年的纯电Macan，技术力可能还比不上4年前的蔚来 。
2、余承东表示 ，这将是整个马路上能够看到的最强大的SUV汽车 ，1000万以内最好的SUV，领先最接近的产品至少一代以上 。无论是平台还是科技技术含量 ，“绝对是遥遥领先”。 增程、纯电两种动力配齐 ，车长超5米，鸿蒙座舱 、华为ADS 0高阶智驾加持的问界M9 ，仅仅是图片曝光 ，已经给另一边的理想 L9 带来了不小的威胁 。
腾势N7作为一款纯电猎跑SUV，其造型设计新颖且富有运动感 ，确实有可能对保时捷等豪华品牌的市场造成一定冲击 。 以下是对腾势N7猎跑SUV造型的详细解析：整体定位与风格：腾势N7被官方定位为纯电猎跑SUV ，这一细分市场目前相对新颖，它融合了猎装车的性能与SUV的视野优势。
因为腾势N7的尺寸比较宽，所以显得很低趴 ，尾部圆润宽厚 ，贯穿式的尾灯更能拉伸车尾的宽度，而且这个尾灯好像似曾相识 ，没错 ，就是腾势D9上那款，但放在腾势N7上更扁平 、视觉效果更宽大 。
腾势首款猎跑SUV N7官图发布 ，造型优雅运动 ，设计不输保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX，预计今年上半年上市 。整体设计定位：腾势N7定位于“猎跑SUV ” ，集猎装车 、跑车 、SUV设计元素于一身 ，打破传统纯电SUV设计框架，以低趴运动姿态与豪华质感形成独特风格。
腾势N7定位为猎跑SUV ，其设计融合猎装车、跑车 、SUV元素 ，整体造型运动低趴，颜值可媲美保时捷Macan 、阿斯顿·马丁DBX，预计今年上半年上市 ，或于4月上海车展亮相 。前脸设计 腾势N7前脸采用封闭式格栅设计 ，两侧大灯锐利有型，内部构造晶莹剔透 ，配合独一无二的LED日间行车灯 ，整体视觉效果突出，辨识度极高 。
