1 、这两年的时间开睿骋CC带着我和家人没少出去溜达，爬过大山 ，拉过高速 ，走过最拥挤的北京城区，还有很多坑洼烂路 ，除了扎过两次轮胎和后视镜转向灯不亮换过两个新的总成以外没有出现任何问题 ，整车的质量还算不错，要是密封性再做的更好一些就更完美了！下边就来聊聊我这两年多的睿骋CC使用情况 。
睿骋CC售价99万 - 189万元 ，B级车型瞄准9万 - 14万价格区间 ，明显针对合资品牌A级车市场，意在将该市场潜在消费者引流到自身车型上来 。这种价格策略有助于提高产品的市场竞争力 ，吸引更多消费者关注。
售价：49-189万元 锐程CC可能对于不少朋友来说比较陌生 ，但是要说到睿骋CC大家就比较熟悉了，我们今天说的锐程CC就是它改名而来 。
Blue Core 5T VVT DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后 ，睿骋CC的动力组合表现非常出众 。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性 、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。三：底盘方面 ，睿骋CC的底盘悬架结构是前驱麦弗逊独立悬架+后驱多连杆独立悬架，防颠簸和防侧倾性能都是比较不错的 。
核心升级有限 ，实质性提升不足动力系统未突破：新款锐程CC沿用现款5T发动机 ，匹配6速手/自动变速箱，未搭载粉丝期待的蓝鲸发动机 ，动力表现与现款一致 ，缺乏市场竞争力 。
您好！长安睿骋CC新车是一款采用轿跑风格的中型车，基于长安最新的P3平台打造而来 ，是长安秉承“生命动感智色双旋 ”设计理念下诞生的首款产品 ，质量优异，在市场上有着不错的口碑 ，具有很高的性价比。具体可以从外观、动力 、内饰 、安全配置、操控配置几个方面进行评价 。
长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型 ，定位于一款运动中型车，具有质量可靠 、驾乘舒适的特点 。睿骋CC的外观采用了全新的设计语言，更贴近于轿跑车型的风格 ，车侧和车尾加入了许多线条修饰 ，视觉效果非常动感。车身尺寸方面，睿骋CC的长宽高分别为4780/1825/1465mm ，轴距为2770mm。
1 、睿骋CC带着全新设计而来 ，旨在引领长安新一代设计语言，其“蝶翼式 ”进气格栅等设计元素未来将应用于新逸动、CS35等新车型上 ，有助于长安找到家族式设计 ，摆脱过去造型混乱的局面 。
2 、二：变速箱方面，睿骋CC搭载爱信6AT/MT变速箱 ，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平 。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用 ，属于主流车型的标准配置。该变速箱可靠性高，与睿骋CC Blue Core 5T VVT DOHC发动机的匹配性相当不错 ，经过精心调校之后 ，睿骋CC的动力组合表现非常出众 。
3 、这两年的时间开睿骋CC带着我和家人没少出去溜达，爬过大山，拉过高速 ，走过最拥挤的北京城区 ，还有很多坑洼烂路，除了扎过两次轮胎和后视镜转向灯不亮换过两个新的总成以外没有出现任何问题 ，整车的质量还算不错 ，要是密封性再做的更好一些就更完美了！下边就来聊聊我这两年多的睿骋CC使用情况 。
4、对于那些对长安睿骋CC抱有兴趣的人来说，如果车辆年份适中且车况良好 ，其性价比是相当不错的。作为长安在上一年初推出的B级轿车 ，它的性能和品质表现不俗，值得考虑 。总的来说 ，如果你对长安睿骋CC的性能和质量有着十足的信心 ，并且在购买过程中充分考虑了车况和保值率，那么它不失为一个可选方案 。
5、帝豪GL和新逸动是紧凑型轿车 ，而睿骋CC是定位于中型轿车。究竟这三款车要怎么选呢！我现在就来给你对比一下 。先说睿骋CC的外形 ，睿骋CC的外形设计使用了长安最新的设计元素，中网进气格栅使用了纺锤式的设计，车身侧面线条流畅 ，车尾设计很饱满 ，内饰设计非常有豪华感，整体做工用料很棒 。
1 、操控配置方面 ，睿骋CC能够轻松达到L2级别智能驾驶水平 。前后驻车雷达搭配360°全景摄影 ，可以无死角掌握汽车周围环境情况。发动机启停 、上坡辅助、自动驻车等功能能够有效提升操控效率和安全性。定速巡航 、ACC全速自适应巡航等辅助驾驶功能能够提供完全不一样的智能驾驶体验 。
2 、核心升级有限，实质性提升不足动力系统未突破：新款锐程CC沿用现款5T发动机 ，匹配6速手/自动变速箱 ，未搭载粉丝期待的蓝鲸发动机，动力表现与现款一致 ，缺乏市场竞争力 。
3、长安率先将5T发动机标配在睿骋CC上 ，主动降低了准入门槛，意图夺回长安在轿车领域该有的市场地位。
4 、长安睿骋CC二手车以其卓越的性能和可靠品质 ，成为了市场上备受关注的车型 。如果车况良好且价格实惠 ，无疑是一款值得入手的优选 。长安睿骋CC作为长安去年年初推出的B级车，其性能和品质均表现不俗，加之其高性价比 ，更是让其在市场上占有一席之地。
